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汽車 abs故障維修 摘 要 ： 本文主要介紹一部96款本田雅閣CD5轎車，由于ABSEcu有故障造成該車ABS警告燈長(zhǎng)亮，通過(guò)更換一個(gè)新的ABSEcu、ABS警告燈能正常熄來(lái)、ABS恢復(fù)正常工作的維修案例。

關(guān)鍵詞： 本田雅閣cd5、ABS警告燈亮，輪速傳感器、ABSEcu縮寫ABS，采用電子控制或制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，可在汽車制動(dòng)過(guò)程中，使車輪盡可能地處于運(yùn)動(dòng)狀況，即在汽車制動(dòng)時(shí)使車輪的縱向處于附著系數(shù)的峰值、同時(shí)使其側(cè)向也保持著較高的附著系數(shù)、從而使汽車具有良好的防側(cè)滑能力和短的制動(dòng)距離、以提高車輛行駛的安全性、為了更好的維修ABS，所以 我 們必須了解ABS的結(jié)構(gòu)和工作原理掌握有關(guān)功能作用、運(yùn)用科 學(xué)的 分析方法和維修技巧，制定出切實(shí)可行而又經(jīng)濟(jì)的維修方案，通過(guò)采取 一些 簡(jiǎn)單的補(bǔ)償措施，去彌補(bǔ)這部分的功能作用、以達(dá)到排除故障的目的。 （一）故障現(xiàn)象： 我在 廣州瀚達(dá)汽修 學(xué)校 學(xué)習(xí) 期，接到維修任務(wù)，雅閣班一臺(tái)96款本田雅閣cd5轎車，打開點(diǎn)火開關(guān)后ABS警告燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后ABS警告燈仍然亮，沒(méi)有熄來(lái)的表現(xiàn)，這給行車帶來(lái)很大的安全威脅，因?yàn)楫?dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)ABS進(jìn)行 自 診（靜態(tài)）當(dāng)無(wú)故障時(shí)自行熄來(lái)，有故障時(shí)長(zhǎng)亮，提醒駕駛?cè)藛TABS系統(tǒng)失效，或在行駛當(dāng)中，ABS檢測(cè)到故障時(shí)，也點(diǎn)亮。 （二）故障檢測(cè)與分析： ABS警告燈亮，大多數(shù)都是ABS電檢測(cè)部分出現(xiàn)故障而引起的，所以欠著重檢查、而ABS工作時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)不斷地檢測(cè)各傳感器輸入的信號(hào)，按程序中設(shè)定的進(jìn)行運(yùn)算，計(jì)算出滑移率進(jìn)行對(duì)應(yīng)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)，以達(dá)到的制動(dòng)防抱死效果，為診斷出上述車輛故障，我運(yùn)用了自診斷，但沒(méi)有輸出故障代碼，所以沒(méi)辦法，我只能運(yùn)用系統(tǒng)分析法進(jìn)行相應(yīng)檢查，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，首先用萬(wàn)用表對(duì)電源、保險(xiǎn)絲進(jìn)行測(cè)量，電源有12V、保險(xiǎn)絲沒(méi)有斷開，我又運(yùn)用觸診對(duì)繼電器進(jìn)行觸摸，檢查繼電器的工作情況，繼電器能正常工作，而且對(duì)各個(gè)端子插頭進(jìn)行檢查，沒(méi)有松脫，接觸不良等問(wèn)題，我又對(duì)輪速傳感器進(jìn)行如下的檢測(cè)： ① 用萬(wàn)用表檢測(cè)ABS輪速傳感器的電阻，左前輪傳感器為862Ω，右前輪傳感器為865Ω，左后輪傳感器750Ω，右后輪傳感器740Ω； ② 用塞尺檢測(cè)ABS輪速傳感器的氣隙，左前輪傳感器為0.4mm，右前輪傳感器為0.5mm，左右輪傳感器為0.5mm，左右輪傳感器為0.6mm。 ③ 用萬(wàn)用表檢測(cè)ABS輪速傳感器的輸出電壓，四個(gè)輪速傳感器的小感應(yīng)電壓都在150mv交流以上，而輪速越快，電壓輸出越高。 分析以上測(cè)試結(jié)果，輸入輸出都正常，ABS輪速傳感器的電阻、氣隙、輸出電壓等均正常，ABS警告燈還亮，到底是什么原因造成的呢？ （三）故障診斷： 通過(guò)與測(cè)得的數(shù)據(jù)對(duì)比分析，均都正常，這時(shí)，我們猜想是不是ABSEcu自身出了問(wèn)題呢？為了盡快得結(jié)論，決定將故障車的ABSEcu裝到正常車上，結(jié)果正常車更換了該ABSEcu后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ABS警告燈不能正常熄來(lái)，重復(fù)幾次，都不能正常地熄來(lái)，而另外一臺(tái)正常的ABSEcu裝到故障車上能正常熄來(lái)，試驗(yàn)結(jié)果 說(shuō)明 了該故障車ABS警告燈長(zhǎng)亮的原因就是ABSEcu自身存在故障造成的。 （四）故障排除： 根據(jù)我們運(yùn)用替代法判斷，該車的ABSEcu故障，我們買了一個(gè)同型號(hào)的新的ABSEcu裝上去后，該車ABS警告燈能正常工作，恢復(fù)了該車的正常使用，故障排除，從維修至今仍在繼續(xù)運(yùn)行，再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)ABS警告燈長(zhǎng)亮的故障，實(shí)踐證明這次維修是的。 結(jié)論： 綜合以上所述，ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先要看ABS警告燈有沒(méi)有亮，警告燈亮大多數(shù)是電控部份的故障，我們要著重檢查電控部分，ABSEcu是ABS系統(tǒng)的控制大腦， 如果 ABSEcu出問(wèn)題，則不能將接收到的信號(hào)進(jìn)行比較，分析和判斷也不能正常地進(jìn)行對(duì)應(yīng)的制動(dòng)，ABS警告燈也會(huì)亮，本案例中 初 步檢查自診斷時(shí)，沒(méi)有故障碼輸出，明顯表示Ecu有問(wèn)題，正常時(shí)應(yīng)能蓄存故障代碼，另外如沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)檢查就盲目的替換Ecu也有一定的風(fēng)險(xiǎn)，如線路故障時(shí)有可能損壞Ecu，有需要時(shí)從對(duì)電路進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路正常后才可以用替換法替換Ecu，正確測(cè)試應(yīng)把懷疑換壞的Ecu拿到正常的車上測(cè)試，做到萬(wàn)無(wú)一失。