汽修学校|汽车维修学校收费|全国职业技校汽修-北京万通汽修学校

汽車 發動機維修案例

車型： 神龍·富康 故障現象： 發動機起動時，打開大燈、收音機、空調等用電器時，怠速指針突然從800轉迅速降為0后又慢慢升回原位，但發動機并沒熄滅，且在這瞬間ABS燈閃亮。 故障確認： 為了證實故障的現象，起動發動機，打開車身的用電設備觀察，確定該故障的存在，但當發動運行不到二十分鐘，水溫表上的指針已顯為120℃的高溫，而通過觀察及觸診得知：水溫冷卻風扇是運轉的，且冷卻液也有進行大循環，為此水溫表顯示120℃的高溫是難以置信的！（應該是虛值，之前是準確的） 通過問診： 該車是剛維修過變速器異響，吊裝發動機后才出現 這個 故障的，也就是說在維修前該故障是沒有的——顯然是“人為”造成該故障的原因。 通過討論和綜合分析造成該故障的原因有： ① 發電機發電量達不到 要 求； ② 蓄 電池 損壞（內部短路，電壓過低等）； ③ 發電機+B線或 電池 頭接觸不良等等。 首先連續起動發動機5次，后用萬用表測再次起動時電池的電壓為：11.2V，為正常范圍內；再測得起動后發電機發電的電壓為14.2V，也 說明 了發電機發電量正常！就這樣經已排除了發電機不發電與蓄電池損壞這兩方面造成故障的原因。 那么 ，造成 這個 故障原因很有可能是“接觸不良”引起的？ 于是，對發電機+B線和電池頭連接線進行系統性的檢查，但連一點“蛛絲馬跡”也查不到，也就是說它們之間的連接是非常牢固的，沒有接觸不良的情況，為此， 我 們將目標轉移到別的地方玩，但查了許久都沒有查出原因所在！ 后， 我 們將故障現象反映給了 廣州瀚達汽修 的曹老師，他給我們指點迷津！老師得知這個情況后，通過問診和望診以及對故障進行模擬，便叫我們拿來“跨接線”將電池負極與車身直接搭鐵，故障立即消失，整個過程不到十分鐘！ 這時的我眼前一亮，茅塞頓開！原因是蓄電池搭鐵不良造成的！于是我們便找出了電池負極的搭鐵線，是連接在“分電器”與氣缸蓋連接螺絲上的，這時用通用表測車身與搭鐵線，果然有阻值存在為27Ω。后來，我們將搭鐵線接在“與車身有直接導通的螺絲上”，故障消失，排除！