姓 名：李東江
資 歷：工程師;汽車維修領域SAE-CHINA資深工程師。曾任南京農業大學農業工程學校拖拉機汽車教研室主任、講師。現任交通運輸部汽車維護與修理雜志社執行主編。
學術成果：
1.參與編寫《全國汽車維修質量檢驗員崗位培訓教材》并承擔全國師資培訓工作。
2.參與編寫國家標準《汽車維修、檢測診斷技術規范》宣貫教材并承擔全國師資培訓工作。
3.參與《機動車維修技術人員從業資格標準》的起草工作，并編寫《機動車維修從業人員人員考試大綱》和培訓教材。
4.編著《現代汽車電子控制技術》、《現代汽車電氣設備》、《汽車電控系統的萬用表檢測》、《現代汽車用傳感器及其檢修技術》、《國產轎車故障診斷流程冊》、《國產轎車空調系統檢修手冊》、《國產轎車自動變速器檢修手冊》、《汽車電控系統故障檢修》、《國產轎車ABS系統檢修手冊》、《汽車車載網絡系統(CAN-BUS)原理與檢修》等100多本專著。
5.在各各類刊物上發表《固體電路一射流技術混合控制式燃油噴射系統》、《影響柴油機排放的基本因素》等論文200多篇。
6.在國內率先提出"快樂修車"和"功能修車"的理念，并將"思維方式"引入現代汽車故障檢測診斷中。倡導"科學修車"。
7.每年在全國舉辦電控汽車故障檢測方面的講座100多場，足跡遍布全國。
今日，北京萬通汽車學校迎來了大師全國巡講（北京站）活動。汽修大師李東江講師做客我校，李講師首先為萬通學子做了《汽車后市場發展趨勢及對汽車維修技能性人才的需求》的講話。
針對上述問題李講師從三方面進行分析。首先，李講師從2012年柯達倒閉的問題入手，提出了要說是發展的理念。“在趨勢面前，不是你不好，而是我不需要你了”，李講師這樣說道，“在汽車的發展中，經歷過三次大的變革，次在20世紀90年代，在改革開放的沖擊下，傳統的國產車銷量受到嚴重影響；第二次變革在21世紀初期，這個時期推出了4s服務體系，給汽車后市場造成了巨大沖擊；第三次變革就是現在新能源的發展。”作為汽車維修服務行業，了解當下的市場行情非常重要，順應大趨勢發展才是汽車行業的王道。
其次，李講師講解了汽車“作業5化”的概念，分別是流程化，規范化，標準化，精細化，專業化。如今正是汽車后市場專業化門店創業時代，今后維修行業的的主題一定是朝著“小型化專業化門店”發展，因此，李東江講師提出的“作業5化”的概念對于北京萬通的學生來說是十分必要的。
講學的尾端，李講師引用合生元奶粉開發APP，建造網站從而創造出巨大收益的故事，講述了“維修4化”概念，分別是電動化，智能化，網聯化，共享化。電動化指新能源技術的發展；智能化指的是無人駕駛技術的發展；網聯化指的是車聯網，包括車內網，車機網，互聯網；共享化如今已經在發展，但是未來絕不止于私家車的共享。
下午李東江講師開啟了教師專場座談會，針對未來趨勢分析了教師應該如何培養相關技能型人才。李講師指出：“隨著技術的發展，汽車的‘發病率’明顯降低，這就要求教師在講課時適當調整課程重點，以保養為主，維修為輔，適應市場發展。”
北京萬通汽車學校作為一所專業的技術類院校，經常邀請行業內來校講學，旨在加強師生對新知識、新技術的了解與技術更新，時刻掌握社會發展需求，為提高學校的教學質量起到了促進作用。
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