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1修新能源汽車，賺錢嗎？

       對(duì)于這個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)的話，還是非常好分析的，當(dāng)前，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。隨著油價(jià)不斷攀升，新能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。

 

       新能源汽車銷量連年高速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人了解到新能源汽車的便利，不僅不限號(hào)，日常通勤使用保養(yǎng)費(fèi)用也很低。

 

       不管大家覺(jué)得新能源車好或者不好，歷史的車輪不會(huì)停滯不前，該來(lái)的終究會(huì)來(lái)的。

 

       目前德國(guó)、瑞士、荷蘭、挪威、愛(ài)爾蘭等多國(guó)已經(jīng)公布了自己的燃油車停售時(shí)間表。我國(guó)越來(lái)越多的汽車廠商也相繼發(fā)布了關(guān)于停產(chǎn)燃油車的計(jì)劃表。相信我國(guó)公布燃油車停售時(shí)間表也不會(huì)太遠(yuǎn)。

 

       而面對(duì)新能源汽車的大量崛起，從事新能源汽車維修的技師則并沒(méi)有像這個(gè)行業(yè)一般平行發(fā)展，正式從事新能源汽車維修的技師目前屈指可數(shù)，新能源汽車維修師出現(xiàn)了“人才緊缺”。

 

       為什么新能源汽車維修師人才緊缺？

 

       首先，維修技師對(duì)新能源汽車維修普遍生疏，是造成人才緊缺的一大原因。

 

       此外，傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的一大不同點(diǎn)在于，燃油車的電壓只有12伏或者24伏，而新能源汽車涉及的電壓很高，往往高達(dá)幾百伏，屬于非安全電壓，現(xiàn)有的主機(jī)廠、4S店基本都規(guī)定從事該類維修保養(yǎng)的維修技師，必須要持證才能操作。

 

       一位汽車維修資深表示，但廠商只是針對(duì)其售后系統(tǒng)的人員提出和組織相應(yīng)的培訓(xùn)，大多數(shù)汽車維修電工目前沒(méi)有證，按法規(guī)要求，無(wú)法上手作業(yè)。

 

       新能源汽車維修工是我國(guó)新興的熱門職業(yè)，我國(guó)新能源汽車后市場(chǎng)人才嚴(yán)重緊缺。目前全國(guó)80%以上的汽車4S店都沒(méi)有新能源汽車維修服務(wù)能力，也沒(méi)有新能源汽車維修專業(yè)人員。

 

       因此新能源車的維修費(fèi)用高昂，甚至超過(guò)小汽車的維修費(fèi)。所以，未來(lái)從事新能源汽車維修工發(fā)展和晉升空間是很大的。

 

       很多企業(yè)都愿意花重金挖人。參加過(guò)正規(guī)的新能源汽車維修師培訓(xùn)，且能持證，并具備一定經(jīng)驗(yàn)的人員，月收入普遍在10000 元以上。

 

2修新能源車，簡(jiǎn)單嗎？

       國(guó)家863項(xiàng)目王秉剛透露，盡管電動(dòng)車的三電系統(tǒng)技術(shù)要求很嚴(yán)格，但整體而言，維修電動(dòng)車要比傳統(tǒng)燃油車更為簡(jiǎn)單，只要完成培訓(xùn)市場(chǎng)的專業(yè)化、規(guī)范化，電動(dòng)車的維修人員就能大幅增加。

 

       “新能源汽車維修人員缺失80%這一預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性還有待考證，不過(guò)在電動(dòng)車維修方面，技師的專業(yè)性確實(shí)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)”，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“雖然從體量上看，新能源汽修人員與傳統(tǒng)燃油車還有一定的差距，但可以看到的是目前新能源汽車的維修標(biāo)準(zhǔn)也正在努力完善中。”

 

       因此，從總體上來(lái)說(shuō)，新能源汽車的維修，不難。新能源電動(dòng)汽車在動(dòng)力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車不同，使用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且依靠的是電池來(lái)給汽車提供動(dòng)力，所以并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)一類的東西，它的故障一般只會(huì)出現(xiàn)在電池和電機(jī)方面，不像傳統(tǒng)燃油汽車，問(wèn)題有可能出現(xiàn)在好多地方，畢竟構(gòu)造從根本上就不一樣，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)維修其實(shí)還簡(jiǎn)單一些。

 

       不過(guò)新能源汽車對(duì)維修操作的規(guī)范性要求特別高，規(guī)范的操作流程是保護(hù)修理人員和駕駛安全的紅線，只要這點(diǎn)不逾越，那學(xué)習(xí)技能知識(shí)還是不難的。

 

       隨著新能源汽車維修市場(chǎng)逐步的完善和規(guī)范，未來(lái)對(duì)從事新能源汽車維修的人員要求也會(huì)越來(lái)越高，新能源汽車維修工要求持證是早晚的事。

 

       會(huì)修燃油車，就會(huì)修新能源嗎？

 

       目前的新能源汽車維修來(lái)說(shuō)的話，基本上能夠真正吃透的人還是非常少的，大多數(shù)維修的人接觸到的都是傳統(tǒng)的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎(chǔ)上面，所以在對(duì)維修新能源汽車的話，就需要另外一種思維。

 

       很多師傅已經(jīng)陸續(xù)接觸到新能源汽車的維修了，然而新能源汽車維修和燃油車的維修存在著非常大的差異。

 

       一些剛接觸新能源汽車的師傅，斷了的高壓線直接這么接了一下，就湊合給車主裝上了，大家的慣性思維覺(jué)得，不就是根線嘛，接一下還可以湊合著用，殊不知這種做法存在著很大的安全隱患，對(duì)車主和車輛以及其他維修師傅都是非常不負(fù)責(zé)的行為，其實(shí)究其原因不怪這位師傅，因?yàn)榇蠹也涣私庑履茉雌�車維修，想當(dāng)然的覺(jué)得接一下線就可以繼續(xù)使用，這種想法是大錯(cuò)特錯(cuò)的。

 

       新能源汽車是一類新興事物，并不是我們想像的那樣，能修燃油車就能修電動(dòng)車的。

 

 

3去哪學(xué)修新能源汽車？

       現(xiàn)今的新能源汽車發(fā)展迅速，想要抓住機(jī)會(huì)，就更加需要系統(tǒng)的去學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)了。

 

       現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)資源非常多，相關(guān)的培訓(xùn)班也非常多，對(duì)于想要入門新能源汽修，但是又還不了解內(nèi)容和不確定的人來(lái)說(shuō)，選擇一個(gè)靠譜的、名氣比較大的正規(guī)學(xué)校是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

 

       目前培訓(xùn)市場(chǎng)虛假宣傳、假證泛濫，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。

 

       因此，想要從事新能源汽車維修的人員，在選擇培訓(xùn)學(xué)校時(shí)，一定要弄清楚該學(xué)校是不是專業(yè)、正規(guī)。實(shí)在不知道怎么選，就選大耳熟能詳?shù)模�畢竟我們差的不是錢而是精力和技術(shù)。

 

【新能源學(xué)習(xí)專業(yè)推薦】

01新能源汽車技術(shù)工程師

學(xué)制時(shí)間：2.5+0.5年

培養(yǎng)方向：本專業(yè)以汽油車為基礎(chǔ)，以新能源技術(shù)為核心，將信息技術(shù)服務(wù)于汽車新能源產(chǎn)業(yè)。年滿14周歲即可報(bào)名本專業(yè)，由汽車零部件的認(rèn)知為起點(diǎn)，通過(guò)大量的實(shí)操練習(xí)直至掌握新能源和燃油車的檢測(cè)、診斷與維修的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

 

 

02新能源汽車技術(shù)技師

學(xué)制時(shí)間：14+3個(gè)月

培養(yǎng)方向：本專業(yè)以燃油車為依托，融合特斯拉、比亞迪、北汽等現(xiàn)代熱門新能源汽車技術(shù)，通過(guò)大量的實(shí)操針對(duì)0基礎(chǔ)的學(xué)生逐步培養(yǎng)，學(xué)習(xí)過(guò)程中由專業(yè)新能源教師手把手教學(xué)，通過(guò)配合項(xiàng)目工單式教學(xué)，階段達(dá)標(biāo)考核逐步掌握新能源汽車技術(shù)。后期可從事新能源汽車維修技師、技術(shù)總監(jiān)、檢測(cè)診斷技師等。

 

 

03汽車新能源檢測(cè)診斷技師

學(xué)制時(shí)間：7個(gè)月

培養(yǎng)方向：本專業(yè)著重針對(duì)0基礎(chǔ)的學(xué)生著重培養(yǎng)汽車新能源技術(shù)，配合前期基礎(chǔ)燃油車專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)擁有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。能掌握新能源汽車機(jī)電維修、新能源養(yǎng)護(hù)、車輛性能檢測(cè)、故障排查等工作，具有專業(yè)的新能源理實(shí)技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展能力的專項(xiàng)技能型人。

 

 

04汽車新能源維護(hù)保養(yǎng)師

學(xué)制時(shí)間：3個(gè)月

培養(yǎng)方向：本專業(yè)針對(duì)有一定燃油車基礎(chǔ)的學(xué)員進(jìn)行新能源技術(shù)升培養(yǎng)，省去前期大量的基礎(chǔ)零部件的學(xué)習(xí)，大量節(jié)省學(xué)習(xí)時(shí)間。配合學(xué)校大量的新能源實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和實(shí)訓(xùn)車輛，讓學(xué)生熟練掌握新能源知識(shí)。致力于培養(yǎng)既懂得燃油車技術(shù)也掌握新能源檢測(cè)維修的新時(shí)代汽車醫(yī)生。（圖：北京萬(wàn)通為首都機(jī)場(chǎng)巴士檢測(cè)技師進(jìn)行兩期新能源技術(shù)升培訓(xùn)）

 

 

專業(yè)優(yōu)勢(shì)

       北京萬(wàn)通開(kāi)設(shè)新能源相關(guān)專業(yè)，旨在培養(yǎng)掌握純電動(dòng)及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車必要的專業(yè)技能，能利用新能源車檢測(cè)設(shè)備和工具，從事新能源汽車需要的檢測(cè)與維護(hù)、故障診斷與排除等工作的技能型人才。

 

總結(jié)

       今天就先跟大家聊到這里，既然已經(jīng)進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)，我們就要跟進(jìn)時(shí)代的風(fēng)向，不能老是停留在過(guò)去，止步不前。

 

       因此，新能源汽車維修是非常正確的選擇。就算真的是不想修了，也建議改行盡量選擇之前所學(xué)能有用處的行業(yè)，比如二手車評(píng)估師等行業(yè)，也不算白白浪費(fèi)了這些年修車的光陰。